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來源:葛洲壩集團 作者:崔紫嫣 向凤贤 日期:2020-04-03 字号:[ ]

 
  3月31日,隨著船閘人字門緩緩打開,2艘滿載3000噸的貨船平穩通過廣西大藤峽水利樞紐船閘。這標志著由中國能建葛洲壩集團承建的該項水利工程投入試運營。
  大藤峽水利樞紐工程是國務院確定的172項節水供水重大水利工程的標志性工程和珠江流域關鍵控制性工程,集防洪、航運、發電、補水壓鹹、灌溉等綜合效益于一體。2015年9月19日,葛洲壩集團正式開工建設大藤峽水利樞紐工程船閘及副壩工程,主要施工內容包括船閘工程、黔江副壩工程、南木江副壩工程和交通工程、金屬結構安裝等。
  作爲目前國內水頭最高的單級船閘,大藤峽船閘通航後,最高擋水40.25米,可容3000噸級船舶一次通過。下閘首人字閘門高47.5米,比三峽單級人字門高出9米,面積相當于2.5個籃球場,堪稱“天下第一門”。船閘建成投運後,黔江通航噸級將由當前300噸級提高至3000噸級規模,2500噸級的船舶可開到柳州,3000噸級的船舶可直抵來賓。船閘單次通過載重量1.29萬噸,年運輸能力將由1300萬噸提升至5200萬噸。
  船閘工程開工以來,葛洲壩集團總承包項目部成功克服惡劣的地質條件、暴雨頻發、洪水侵襲、台風襲擾等諸多困難,全力以赴推動工程建設。先後解決了南方多雨天氣土石混合料施工、溶岩地區大型船閘混凝土施工、大型人字門吊裝與焊接、人字門背拉杆預應力施工、世界最大的反弧門吊裝等關鍵技術難題。
  今年春節期間,項目部一手抓疫情防控、一手抓工程生産,科學謀劃、精心組織,充分發揮黨員先鋒隊,青年生力軍的作用,組織“點對點運輸一站式包車運輸、近距離人員自駕出行”,解決勞務問題,將疫情影響降到最低,有序推進工程生産建設,工程按期實現蓄水、人字門有水聯調、首次實船實驗成功等節點。



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